Den 20. juli 2023 var den amerikanske presidenten Joe Biden til stades ved brennestartsseremonien for steininstallasjonsskipet 'Acadia',som er under bygging ved Philly Shipyard. Skipet er designa av Ulstein Design & Solutions B.V. og blir det første i sitt slag av amerikanskbygde fartøy.

Trålfiske har alltid bydd på nokre utfordringar. ECOFIVE-løysinga frå Bluewild er ei ambisiøs satsing som vil halde kvaliteten på fangsten høg, og som vert realisert i ein fabrikktrålar utvikla av Ulstein Design & Solutions saman med rederiet. Ein forklarande animasjonsfilm i denne artikkelen forklarar fangstløysinga.

CMHI Haimen-verftet i Kina leverte SunStone sitt sjette ekspedisjonscruisefartøy i Infinity-klassa, Ocean Albatros, torsdag 20. april 2023. Fartøyet vil operere på heilårsoppdrag for Albatros Expeditions.

Bernhard Schulte Offshore returnerer til Ulstein Verft for design og konstruksjon av to ferdigstillings-/serviceoperasjonsskip (CSOV-ar) baserte på Ulstein sitt SX222-design. Kontrakten inkluderer opsjonar på ytterlegare fire fartøy.

Frøy ASA og Blue Ctrl AS har inngått ein avtale for å digitalisere Frøy-flåten. Samarbeidet vil styrke effektiviteten, bidra til meir miljøvennlege avgjerder og legge eit godt grunnlag for framtidig vekst for Frøy.

Ulstein Design & Solutions AS har signert ein kontrakt med Tersan Shipyard på to metanoldrivne ULSTEIN SX216 konstruksjonsstøttefartøy (CSOV) for havvindindustrien. Skipa skal byggast for det nederlandske reiarlaget Acta Marine og vert nummer 3 og 4 i rekka med den nye TWIN X-STERN-løysinga i Acta-flåten.

Den 6. juni 2023 fekk Bluewild, Ulstein Design & Solutions og Westcon utmerkinga 'Årets Skip 2023' for fabrikktrålaren ECOFIVE. Grunngjevinga er at skipet byr på banebrytande teknologi med fleire nyvinningar som samla gjer fiskeflåten grønare.

Havvindindustrien står overfor betydelege installasjonsutfordringar, då storleiken på monopåle-fundamenta er venta å auke framover. ULSTEIN patenterer no ULSTEIN U-STERN, ei tryggare, smartare og meir konkurransedyktig løysing for transport, utplassering og installasjon av store monopålar medan skipet ligg på posisjon.

Det Singapore-baserte selskapet Cyan Renewables har valt Ulstein Design & Solutions BV, Nederland, til å designe ein serie installasjonsfartøy (FFIV) for store botnfaste havvindfundament.

Produksjonen av dei to havvindserviceskipa (Construction Service Operation Vessels) som Olympic bestilte frå Ulstein i 2022 er godt i gang ved skrogverftet CRIST. 14. mars 2023 vart kjølen lagt for fartøy nummer to, byggnummer (bnr) 319. Kjølen til søsterfartøyet, bnr 318, vart lagt den 31. januar i år.

Det amerikanske reiarlaget SunStone Ships går for eit nytt cruiseskip i si INFINITY-klasse. Alle fartøya i denne klassa er designa av Ulstein Design & Solutions AS. Skipa er dei første som tok i bruk X-BOW-designet i cruiseindustrien, noko som både passasjerar og mannskap er svært nøgde med.

4. februar 2023 vart arbeidet med oppgraderinga av Windea Leibniz fullført ved Ulstein Verft. Med ein auke på lugarar frå 60 til over 80 vert SOV-skipet no rekna som ein CSOV. I tillegg har verftet installert ein ekstra pidestall for operasjonar i Østersjøen, i tillegg til ein justerbar pidestall for Nordsjøen.

30. desember 2022 var det brennestart for byggnummer 319, det andre av to CSOV-havvindskip frå Ulstein. Begge fartøya er planlagt leverte i 2024.

SOV-skipet Windea Leibniz returnerer til Ulstein Verft for ei oppgradering. Verftet skal montere ein justerbar pidestall for gangbrua og auke talet enkeltlugarar for klientar. Det gjer at fartøyet kan ta på seg oppdrag i Østersjøen i tillegg til Nordsjøen, og det vil endre status til konstruksjons-SOV.

For å dekke morgondagens behov innan havvind, utvidar Ulstein porteføljen sin med ULSTEIN HX122-designet. X-BOW®-skipet har ei kran med svært høg kapasitet, som mogleggjer effektiv transport og installasjon av fundament eller monopålar opp til 5000 tonn.